Cherry Farm

日期：2009./05.21-06.16
行程概要：
從溫哥華機場出發，租Hertz Minvan 車，網站上公佈的是雪佛蘭的七人座車，拿到的是同級車Pontiac Montana SV6，原計畫進入阿拉斯加州，走達頓公路到北極海再回程，實際上路後評估路況與車況，決定更改到阿拉斯加州Tok即回程，減少前進1000km ，來回短2000Km ，如此也縮減了一週的時間。下一次再單獨安排阿拉斯加州之旅，從安哥拉治進出，用10天到二星期時間可以遊遍阿拉斯加州，包括到北極海邊Deadhorse。
原規劃32天行程提早五天回家，本次27天行程中，租車23.5天跑了7518km ，這個距離相當於可以從中國大陸廣州開到最北黑龍江再開回廣州了，也可以從北京開到西藏拉薩再回北京。
租休旅車座起來以及開起來舒適，在一望無際的沒有盡頭的阿拉斯加公路開車是種享受，只要注意路旁衝進來的黑熊野鹿即可，還好這種狀況很少發生。回來開自己的車才知道車況的爛。到阿拉斯加達頓公路，要用越野車輪胎，石頭路比較保險，且破胎可以隨時換備胎，休旅車要進去實在太危險了，一破胎的話會呼天不應叫地不靈的，一定要SUN而且是越野胎。所以，租錯車是這次縮減路程的主要因素。
行程是以去程加快趕路行程，回程走8字型，以不重複路線為主，想走即走想休息即找地方睡一覺。
吃以自己煮為主，以符合自己的口味。大城市採購糧食放入冰箱，買冰塊或取Motel Ice 運用。每天早上第一件事，煮開水泡茶，二大保溫壺加二隨手杯，喝一天熱茶剛好，另一杯煮咖啡。不足則喝果汁牛奶。早餐煎蛋配麵包夾沙拉，或牛奶玉米片或煮粥配炒蛋。
住Motel 及公立營地或RV Park車內露營，一般Motel 為了冬天的暖氣設備，通風性都很差，裡面空氣都不太好，開啟空調聲音吵雜，遠不如風光明媚的營地來得輕鬆自在。但營地的蚊子是個頭痛問題。


2009阿拉斯加公路 行程記錄
05/21< 四>Day 1 day1-2搭機租車
11:00 TPE 菲律賓航空PR897 13: 20M NL馬尼拉16:50 PR10614:05 YVR溫哥華
14:30出關15:00 Hertz 機場租車取車
車2008Pontiac Montana SV6 七人座
開車到機場旅館Check in Executive Inn Express Richmond-Vancouve
9020 Bridgeport RoadRichmond, B.C. V6X 1S 1 C AD89.95
休息後開車逛Richmond 區認識環境道路=>用車上指北針看地圖
一晚調整時差醒來二次，睡不著精神很好，吃安眠藥入睡以調整時差。

05/22< 五> Day 2採購
11:00 Check Out 到斜對面Costo採購日用品糧食等 ，美國冰箱66公升 、冷凍食品等。
下午到另一個shoping Centre 採購棉被、睡墊、休閒椅、爐具瓦斯等。
中國商店買米、醬油等。
17:00採購完成，正想往東邊國道一號Hope希望鎮出發，車胎被人行道水泥邊刮刺破，聯絡Hertz公司派人協助換胎，開回機場換同型車一輛。(出發里程碼表25428)
回住Executive Inn CAD113.85(與前一天有預約價差)

05/23< 六> Day 3往北邊出發
09:30出發1號國道往東154k11:50Hope希望鎮午餐開始進入山區北上455km Cache Creek轉入97號 100 Mile House Williams Lake威廉湖鎮(宿) DRUMOND Lodge Motel(CAD87.0)(26004)今日行程趕路 T= 576km
一整天太陽很大很熱
從Hope希望鎮是分支點
往洛磯山脈與阿拉斯加,沿河北上
圖森林與半沙漠地形,修路多處限速
一般限速100km


05/24< 日> Day4沿飛沙河往北
Williams Lake 10:00出發Quesnel魁内爾N 122km Prince George喬治王子城交接16號道N 302kmChetwynd 往東偏北102km 20:30 Chet wynd 宿 Pine Cone INN(CAD79.2)
(26564)T= 560km
昨晚上2點還睡不著覺，腸胃不太順有漲氣現象，Motel好像是韓國人開的有附早餐--咖啡、果汁、土司果醬等簡易早餐。下半夜會冷開暖氣。
還在調整時差中，半路找休息區睡一小時補充體力。
路上有遇到黑熊與鹿。
麋鹿像小牛一樣大隻，只是沒有鹿茸，圖像上都有。黑熊看到人會跑走，灰熊則比較不怕人。
今天路直直比較好走，跑了五百多公里。

05/25< 一>Day5進入Alaska highway 起點
10:30出發12:00 Dawson Creek 阿拉斯加公路起點(時差一小時)公路起點照相休息找Information。13:40 Fort St.John 15:50 80M ile 17:10 148M ile  20:30 Fort Nelsob 宿 Shannon Motel (73.45)(27137)T= 573Km
加油30.98L=32.81元+ 18l L=225元
連二天都跑了五百多公里,一路直直的甚好開車
路上看到二隻黑熊,鹿三隻,還被一隻鳥撞到
今晚到了Fort Nelson住Shannon Motel
櫃台是韓國人

05/26< 二>Day6 Watson Lake最棒的旅客服務中心
10:00出發加油38.17L 延公路前進，走走停停，遇休息站則休息。
17:00 Wateson Lake Information Centre 看影片
這邊的 i 是 所碰到最好的，有咖啡招待訪客，主動招呼來賓詳細說明，以及安排影片觀賞。
宿 Air Force Lodge (CAD75)(27667)T= 530Km
到今天已經離開溫哥華2200公里 了。明天即可到白馬市，今天有一段路約300km 森林道路 沒有電線桿住家
今晚到Watson Lake ,住AIR FORCE LODGE
是這邊最便宜的房間75元很乾淨，用公共衛浴室---

Air Force Lodge 管理員我稱她是女教官，把住宿環境到咖啡茶葉放那邊，熱水怎麼用都講解得一清二礎。
一個人打掃得乾乾淨淨，進門先要脫鞋，我的臭襪子還真有味道，有騎重機車者，竟然把車衣脫在門口公園椅上，免得灰塵弄髒了大廳。
加拿大北大荒一望無際的森林，路上遇到野牛群、灰鹿麋鹿、黑熊、雪羊

05/27< 三>Day7第一晚住湖邊營地
08:30起床，發現外面的車子左鄰右舍都跑光了，只剩下我們還未走。
加油52.6L=63.08元。
09:30出發，半路上大多數休息站都是Close ，中午在Morley River Recreation Area 二省的交界點煮麵午餐。天有點涼喝熱湯過癮。13:00 13:30 Teslin 15:00 Squanga Lak Province Campground (28011) 氣溫約12度C，宿營地 CAD$12 ，填單投幣。T= 344km
晚餐升免費營火，煮飯煮粥煮水OK，第一晚露營下半夜很冷約3-5度，睡袋無法禦寒，把墊被當棉被加一層。
湖邊營地很漂亮，面對白頭雪山湖水，空氣清新。
Motel 為了空調，空氣都很糟糕，地毯的味道難聞。
省立營地湖光山色風景優美

05/28< 四>Day8到了白馬市
09:40出發 11:00Whitehorse白馬市採購棉被睡墊糧食，
公園午餐，吃烤雞配麵包果汁沙拉。逛information 等，氣溫約十幾度，很多人只穿短袖短褲，我們穿外套長袖。
加油49.2L=50.13 汽油較便宜。
16:20 Pine Lake Campground (28288) T= 277km
晚餐煮牛肉爐，吃鮭魚沙西米煮魚湯。
開車已經離開溫哥華往北邊2600公里 ，
到達育空省的白馬市，這是育空省的行政中心最大的城市，白馬市緯度已經超過北緯60度，台灣中間是北緯24度，北極圈是66.7度。
到超市採購補給糧食，旅遊服務中心找資料，最後帶著食物到公園吃，看到涼亭有桌椅是個很棒的休息區，一坐下怎麼那麼冷，趕快搬到公園椅晒太陽，難怪大家都在晒太陽，公園椅樹下的沒人要座，與台灣相反，氣溫只有十幾度，當地人很多還是穿短袖短褲。

內陸中心汽油卻反而便宜，一元出頭。機場、超市，商家各項齊全，人口卻不多只有2萬多人，台灣的鄉鎮比這個省會還要小的沒幾個。這是一路上最大的城市。有些地圖上列為小鎮，有汽油食物等供應，結果到了只有二三間小木屋，門口掛一個牌子”「 CLOSE 」。
車逛了二圈白馬市五分鐘即結束，這就是育空省的首府。
繼續往前晚上住Pine Lake Campground 。明天即可以進入美國的阿拉斯加
育空省的營地都不錯，風景優美，真正能享受到加拿大北大荒地廣人稀的森林美境，這些是住Motel 無法領受到的。松、杉、柏是主要樹種，比較北邊是杉木林，看資料是約90年一個循環，生長到枯萎，木材的資源可說是取之不盡。

05/29< 五>Day9 三千三百公里 到阿拉斯加
08:00起床燒材營火煮早餐，火腿蛋+麵包+熱牛奶。昨晚睡得很舒服，清早營地只有3-5度左右，有外國豐滿Lady只穿短袖短褲，佩服。
出發中午Area Park 煮牛肉麵15:50 阿拉斯加邊界 (28626)座標N62 36 54.3 W141 00 00 在二國界線中間腳跨雙邊到此一遊過美國海關Haines Junction 18:45TOK (28773)宿 Motel USD $69 T= 485Km

今晚下褟美國阿拉斯加州TOK， Main Street Motel終於到達Alaska State，
下午15:30從加拿大阿拉斯加公路進入美國海關阿拉斯加州，別人Pass就開車過去了，我則被請到旁邊停車專門辦理入關壓指紋比對，問了一大堆問題才過關，並繳12元美金的入關簽證費。
有一家旅館看車子蠻多的，資料上也介紹的不錯，餐廳滿滿的人，問了櫃台，竟然已經沒有空房間，只好回頭一段時間第一家較小的Motel，黑人開的。
開車開了3200公里 穿越加拿大到達美國的最北州，車子最怕的是爆胎啦，我看到當地很多車輛都隨車備二個胎，加油站是一二百公里內都有，租的休旅車應可續航600公里 以上，不太怕缺油，到半桶我就開始緊章找加油站了。

今早出發氣溫只有3-5度，二邊高山還積雪，路旁湖水結冰只融一部分，別人穿短袖T恤，只有我們穿了厚大衣。

05/30< 六>Day10 To Dawson City雲頂公路Top World
Tok 10:00出發逛市區一下，只有幾家旅館與加油站-馬路上在施工交通管制，只想趕快離開TOK繼續我的行程，加油12.353G*3.785= 46.75L36.92USD
5號道Juction 加油站與旅館已倒閉長雜草往北上山進入山區 207km (約100km 石頭路)加拿大山上海關15:30過海關雲頂公路Top World Highway 17:30 Dawson City Campground(宿)$ 12升營火煮粥，搭免費渡輪來回Yukon 河。(29090)T= 317Km
從Tok回程約走10Km 往北進入5號到，這條路一直到加拿大的Dawson City顯少人煙，中間還有100多公里路段是石頭路，
下午從山頂加拿大海關，進入加拿大往Dawson City 中間，公路走在山頂綿延，一百多公里路只碰到一部車與二輛機車，二旁遠處山脈都比較矮，往北看北極往南看加拿大北大荒森林，北緯64度多已近北極圈，號稱是Top Of The World Highway，世界之頂公路。走此一段路遠望山川，感覺不虛此行。

晚宿掏金小鎮Dowson City 育空河邊營地，距北極圈只差二度多，到晚上十一點太陽才下山，一整個晚上都沒看到天黑，透早天又接著亮起來。
到小鎮渡育空河沒有橋，搭渡輪連人帶車一起過，既然是免費，人先去搭一趟來回過癮，開船司機見我們窮開心，還邀請上駕駛塔台過癮一下。
育空河流過道森市，水流川急，詢問渡船駕駛，說深度最約三四十公尺，寬度只有二三百多公尺，蒐集了前面二三千公里的水流，流速每秒應有三五公尺以上，與洪水流速相差不遠。渡輪都被衝著走。

5/31< 日>Day11 Dawson City坐渡輪的公路 To Tatachat River Campground
10:30出發開車坐船渡河道森City Moose Creek Tatachat River Campground $12(29434)
T= 344km
早上用營火材火煮稀飯吃，燒開水泡茶，看著育空河水川流不停，一大早有好幾艘快艇通過，好像是交通船，不像遊艇。
看遊客中心介紹，當年早期開發Dawson City， 是坐輪船沿著育空河往上遊，有300多人前來掏金，幾千公里路程到來。
一進道森市Information Centre服務台， 一個穿18世紀淑女，高腰大澎裙，頭戴蕾絲花帽，打了一個招呼，本想要照張相片的，還是ㄚ祖型真正古典淑女，算了。
小鎮不大，旅館學校，當年掏金的風光已不再，道森市座標N 64 04 39 W 138 26 21，是加拿大靠北邊最大的鎮人口不到2000人。汽油比白馬市貴了30%以上，距離白馬市五百多公里，民生物質運輸供應是以白馬市為基地。

從道森市回程，一路上風景較單調些，沒有特殊景色，全是育空河上遊流域，森林道路等，各處蚊子很多較為潮濕地型，有點類似大陸型的窪地河谷。
原計畫走四號線繞道回程，結果發現有200公里 以上是石頭路面，沒有AC路面，放棄。
晚上住河邊營地，蚊子多，所帶去的補蚊拍業績很好打得很過癮，加拿大的蚊子很笨，直直的來很好打，不像台灣蚊子飛行變化大。

6/01< 一>Day12回白馬市採購往史凱威海港
09:00 Tatachat River Campground出發(29434)Twice Lake  Fox Lake  13:00 Whitehorse 往南16:30 美國海關  17:30 Skagway(29820)T= 386km
二號公路往南，沿著河流以及大小無數的湖泊，風景秀麗，融雪正旺，帶著泥沙的雪水，水流滾滾，這全是育空河上遊支流流域。路上碰到不少黑熊在路邊吃草花，看多了也不覺得奇怪了，車停下來熊就躲開，看黑熊笨重行動緩慢，驚嚇到時跑的速度比狗衝刺還快。
中午回到白馬市，採購糧食吃午餐，再回到公園休息，氣溫高達二十多度，不少年輕人把握機會玩水，男生脫了上衣女生穿得很少，在公園草地晒太陽，賣弄身材，我還是長袖衣服加一件背心。
下午決定往一百多公里外的史凱威(Skagway)出發，這個海港是有名的，阿拉斯加郵輪都會停靠那邊，街上約有一半的店是賣珠寶項鍊鑽石黃金戒指，都是高檔貨，我不知道原因，在偏遠的海港，那邊又不生產，陸上交通又不便，空運是小機場，只靠海運了。
從白馬市往南經過湖泊爬過高山積雪區，有加拿大海關也有美國海關，二國都只管進不管出，還有鐵路沿著湖邊開設的，鐵軌距離湖水面約只有 一公尺 ，火車走在旁邊好像是走在湖面，這些是關光火車的特色。
晚上住Cindy Place B&B民宿($USD59.8)，Cindy人很親切，現烤餅乾請我們吃，離開時我在訪客留言簿上寫了滿滿一張紙，用中文，裡面幾年來全是英文等，我留下中文讓Cindy去看不懂傷腦筋。
晚上吃長腳蟹吃得過癮八支腳一包才賣32元約台幣九百多元。


6/02< 二>Day13 From Skagway 回 Alaska Highway
08:00起床煮咖啡(29820)Dya Road Skagway Downtown  2號線回程Carcross轉8號線Mile 856接回一號道 Teslin 20:00 Big Creek Campground (30320)
從Cindy PlasebB&B民宿出發，先往山區看海灣，史凱威最先發展之區域，回來再開車逛一圈Skagway City市區 ，昨天停靠的郵輪換了三艘，有一艘是阿拉斯加Ferry交通船，街上還是一樣多人，繞一圈後離開小鎮，沿途欣賞風景，回程過加拿大海關也被詢問了一大堆，還要確認我的車子證明是Hertz租的，拿出租約給他看。
往前走到Carcross轉八號線到一號道，在一號國道上錯失了二個住宿點，只好繼續往前，反正要回程的還繞過南邊BC省那一段三不管無人煙地帶。最後到了Big Foot Campgrand 人也累了就地休息，所以今天的行程距離超過預計行程，跑了500公里 。
河邊營地，清靜只有二家人在住，夜裡蚊子不少，啟動蚊帳，一切OK。
氣溫高達二十幾度，一開始流汗夜間還是低到要蓋二層才夠暖。
今天路上碰到不少動物，還偷偷的餵熊吃麵包。

6/03< 三>Day14進入37線Cassiar Highway
10:20Big Creek Campground往東出發11:00往南轉入37線加滿油補充冰箱冰塊 Boya Lake 煮午餐 17:00 Dease Lake 宿 Northway Motor INN ($107.35)

昨晚早睡，透早起床燒開水泡茶煮咖啡，也煮熱水洗臉，營地旁邊即是河流，提水方便，還擦洗車子，只是融雪水河流實在太冰了。晚上住旅館自己煮東西吃則較不方便
一早出門黑熊即在路旁吃野花，還有母山羊帶小羊的。37線是旅遊道路，非運輸道路，路況比較彎曲，上下起伏區也較多，路面比較窄些，有點像紐西蘭道路，依山型地勢修路，時速100區域走一走，突然一個指示限速40km 彎道。
一樣是一望無際的森林道路，非常的壯觀，人口也少，還有一大段石頭路，這些地區是釣魚區段，可惜時間不對，鮭魚回流溯流產卵還要一二個月，我沒有口福吃現釣的鮭魚沙西米，只能到超市買半條鮭魚解饞，應用所帶來的哇沙比，更慘的是超市賣的鮭魚肉，全都是帶皮的一塊肉，煎魚排用的，要刮掉我還沒有那種刀來切沙西米。
37線從1號線往南接橫的16線國道，河流較小是釣鮭魚最佳地段，電視上看到飛繩釣法就是這種不大不小的河流。

6/04< 四>Day15--繼續37線南下
08:00起床煮早餐吃出發(30615)11:00 Iskut  12:00 Kinskan Lake Campground Picnic table午餐煮麵13:00  14: 00Bob Lake  !6:30 Meziadin Lake Camp(30958)T= 343Km ($15) N56 05 12 18 24 H263
今天的行程還是沿37線南下，風景優美路上車很少，偶爾碰一部來車，路較窄沒畫標線，透早出門即看到兔子過馬路跳ㄚ跳的。
今天總計看到九隻熊還有一隻小熊抱在媽媽肚子下，只可惜沒拍到照片。
晚上營地在湖邊，大小拖車露營車不少，還有小船到湖裡面玩，蚊子也不少，帶著補蚊拍打得過癮。

6/05< 五>Day16進入國道16號有牧場人煙的地方
08:00起床，太陽已經照到臉上被鄰居要離開發動車子吵醒煮早餐--粥、煎蛋、火腿片09:00出發(30958)11: 30 G itwangak與16線接軌往東  12:00 Seeley Lake Park午餐煮麵13:00  Smithers大鎮休息採購補充糧食  Tyhee Lake Campground (31250)T= 292Km ($22) N54 42 25 W127 02 15 H543
長730公里 的37線上午即結束了，可以接上16線，過了滾滾濁流的Skeena River， 哇塞，怎麼那麼多車子，很久沒看到那麼多的車輛，這條線是從愛得蒙頓橫貫加拿大中部到Prince Rupert 海港的路線，本打算往西到海港住一晚的，算一算要二百四十多公里，來回就要 五百公里 了，是重要的貨物吞吐港與旅遊港口，人口有一萬五千多人。還是往東走，這一路旁邊有鐵路，也有農場養牛養馬的，終於是有人煙的地方，開車車輛較多車速也快，後面來的車子給了不少壓力，要注意給後面的車子超車。
這二天氣溫高，山上的雪水速融，河水暴漲，在高山時裝了二桶雪水，拿來泡茶真的非常清甜。
Tyhee Lake 圍有戲水區，草坪人工沙灘，一大群約高中生在玩水。一大早出門溫度計是12度，到傍晚有29度。年輕人在烤肉，把整個露營區煙燻了還有烤焦的味道。

6/06< 六>Day17到了喬治王子Prince George
Tyhee Lake(31250)  Lakes District Dry willians Lake 16:00 Prince George(31626) T= 376km
宿 Grammons INN $85

透早用融雪水泡凍頂烏龍茶，清甜香純，古代文人雅士取山泉水、雪水等泡茶，還真有一回事。
Prince George 人口有八萬人，是南北東西及二條河流交會點，屬於大城市了，距離溫哥華也只有 八百公里,所有汽車公司、Costo賣場、大學、Casino賭場、機場…..，都會區該有的都有了。東西南北都有大型購物中心，旅館旁邊即有購物中心，走路逛街，很久沒有吃到便宜又新鮮的蔬果了，一袋櫻桃三四塊錢，換算台幣也只有一百多元。
逢週六超市很多人，有一家人手推車上的物品，像小卡車一樣，都是日常消耗品與食物，大概要吃一二個月的量，櫃台要結帳沒有半小時大概結不了。
超市買了熟食回旅館吃較為方便與經濟，車子很髒，想要去自助洗車隧道，不知要怎麼操作，算了，自己提桶水擦洗即可。
到大都市裡開車都很緊張，主幹線車速太快了，走支線又怕迷路，有些單行道一時之間還不知道要怎麼轉，沒有去過路況又不熟，只能盡快逃離都市。要轉二圈後即可組織道路架構，看好地圖。

6/07< 日>Day18往東16線沿飛沙河上游
Prince George (31626) 16:00 McBride (31856) 宿 Beaverview RV Park & Campground ($20)T=230
這一段路往東是直達洛磯山脈的路，往Jasper 國家公園，路上有不少騎腳踏車往洛磯山脈的，旅遊團大多數是從第一滴血拍攝場Hope鎮往東北走5號線，經Kamloops走一號線到班夫(Banff )再到卡加利(Calgary)，很少繞到北邊的Prince George。
路上風景各有千秋，邊走邊停，沿著河谷前進，一路平順，上下坡較少，適合單車旅遊線路。路上小鎮都在發展觀光，這邊比較多有人居住的地方，偶爾路邊會有農場建物。

6/08< 一>Day19往南轉入5號線
10:00出發往東(31856)Tete Jaune Cache往南進入5號線Blue River Avola Valemount 16:50 Clear water –Provincial Campground $15
(32155)T= 299Km

從16號國道往東走不到一個小時，即到交流道接五號國道，五號是溫哥華到內陸城市愛德蒙頓的主要路線，大型卡車很多，長途火車運量更是可觀，每一輛火車拖拉著一百多節，每一節還疊雙層貨櫃。公路沿著火車道路一起開設，住在Water Clear 營區，隔著河流，一整個晚上火車不斷的通過，算算多少節，算得眼花潦亂的。
路邊休息區域很多，這邊都設有野餐桌椅可以休息午餐，洗手間也比較現代化，大部分是沖水式的馬桶，不像山區都是自然分解的糞坑型，表示越來越靠近都市。
融雪水是混濁又黃的，在Clear Water 竟然又是較清澈的，這些河流標示有魚可以釣，只是沒看到釣客。


6/09< 一>Day20到達Cache Creek
10:40出發往南(32153)Kamloops 14:30 Cache Creek 宿Tumblowees Motel ($78)(32369)T= 299Km

往南一路走走停停，到了Kamloops遠遠一看滿山坡地房舍，又是一個大城市，看看地圖，97號線與1號與5號與5A 線重疊共線又分線，還蠻複雜的，不敢下交流道，免得迷路，只好走主線一直通過市區，轉入1號線往西，走出市區休息站才休息。
交通要道往溫哥華大多數走5號線南下希望鎮(Hope)，一號線往Cache Creek屬於觀光路線，一進入1號線景色從森林地型變成半沙漠地帶，草木枯黃缺水，岩石裸露，一直到湖邊高爾夫球Club有澆水的草坪，才見綠意。

6/10< 二>Day21進入99線回程
09:10出發(32370)Marble Canyo FallsJoffre Lake Park Nairn Falls Park 宿 $15(32564) T= 196Km
住在Cache Creek Motel 是韓國人開的，到小超市買東西也是韓國人開的，第三天剛來的時候從Hope希望鎮北上，第一站就是這Cache Creek，是小鎮沒有多休息，再往北Williams Lake 才住宿，也是韓國人開的汽車旅館，這一帶應該不少韓國人才對。
經過水壩區，峽谷，有點類似中橫公路的陡坡與彎曲，山高水急，有好幾處13%的陡坡直直的上下，要用引擎煞車，否則來令片會受不了的。
休息區都有野餐桌，樹下都沒人去，大家都晒太陽樹下會冷。
晚餐前走一趟瀑布，來回近一個小時。整條河流穿過岩石落下，切割成直角轉彎，鬼斧神工。
晚上在Nairn Falls Park營地聽著流水聲，在想跑了二十多天的加拿大旅程，竟然沒碰到台灣人，竟然就在營地碰到了二對夫妻是來自台北的。聊了一下，是已經移民過來溫哥華的，不是來自台灣旅遊的。

6/11< 四>Day22遊Whistler 峰對峰 Peak To Peak
10:30出發往南(32564) Whistler Village 17: 00A lice Lake Campground 宿($24+3)(32649)T= 85Km
今天的行程是Whistler Village，這是溫哥華有名的渡假村，天然美景再加上人工打造高級渡假旅館，距離溫哥華也只有一二個小時的車程，國際知名渡假飯店都在此投下巨資，當然我是不會去住那種，起跳上萬台幣的房間。我的經濟水準還達不到。
逛了Village 想要搭纜車Peak to Peak，12:00休息了，下午在來搭另一條，峰對峰是搭小纜車上第一峰，再轉搭大纜車到第二峰，票價是一人39.95元加稅，二人要85元多。一搭就要二三十分鐘，值得，有點類似紐西蘭的黃后鎮，但比黃后鎮壯觀多了，值得一試。山頂觀景台的食物價格算是平價的，這點不錯。
山下的Village 是做渡假山莊，各種等級旅館都有，商店街更是名牌滿街。遊客很多，現正在大興土木工程，為了2010年的冬季奧運滑雪與冰球比賽。
6/12< 五>Day23回到溫哥華
10:00從Alice Lake出發往南(32649)Horse Bay 17:00Vancouver 溫哥華 宿Executive INN(32750) ($103.8)T= 101Km
透早起床上廁所，森林中鳥叫松鼠叫，非常熱鬧，氣溫只有十來度，怕冷穿了二件外套，結果看到隔鄰小妹妹穿短袖短褲騎腳踏車，趕快回來脫掉一件，免得丟臉ㄚ。
出發遊巨岩，號稱世界第二大塊完整岩石，(第一大應該是澳洲中間沙漠的那一顆石頭)花崗岩很多人在攀岩，岩石區有三個停車區，各有風光景點，第三個瀑布區還要停車費，地廣人稀的風景區，還是第一次碰到停車場要停車費的，自行投幣取單，一小時二元，還可用信用卡塞進去自動扣款，跟加油機一樣。
傍晚回到溫哥華，99線從北溫哥華穿過市中心區，再往南到Richmond，入住較熟悉的機場區段。

6/13< 六>Day24還車逛Market改機票排補位

昨日本來要在海邊的Park Campground住一晚，竟然是客滿被預定光了，還真慘，打壞了原訂計畫，只好繼續往前回溫哥華，剛好是假日靠近溫哥華市區的，大家都出來渡假，海邊渡假景色當然客滿。
早上先到機場Check機位，Philipine Airline 沒有專屬櫃台要到中午才有上班，中午問一下要我晚上8:00報到即可，機位還有，下午則到Costo 大賣場停車場樹底下整理行李，該丟的則丟，該裝箱的裝箱，弄好後傍晚即到Hertz還車，遭糕我記錯租車時間，多了半小時，被算一小時加半天的租金55元。55元可以2人吃一頓大餐了。
還了車直接到機場等飛機可以回家啦。交了150美元的更改機票手續費，結果從馬尼拉要轉機回台沒機位。只好再延一天飛機。
把行李寄存機場，三大箱16.5元，背了小背包到外面找旅館的免費Shuttle Bus ，看了一下資料，決定住Holiday INN 或是Days INN ，不再住便宜櫃台服務態度差的 Executive INN，住進Days INN($138)不錯。
BUS直接到Holiday INN，看到了三年前到溫哥華住的旅館，出來抽根煙忘記房間號碼，找不到房間的糗事。

6/14< 日>Day25搭雙節公車徒步逛溫哥華市區
今天有一天的時間是逛溫哥華市中心，在旅館Check Out ，問櫃台如何到市區最方便，結果是搭雙節巴士最方便。指出外面路口公車站，票價2.5元投幣取票不找零，拿10元換好零錢Coin ，服務真好，還說明回程如何到機場，拿了路線圖給我。其實我都查好知道了。
背起隨身行囊小背包，走到公車站，搭上雙節巴士，第一次很新鮮，拿著指北針核對著地圖行走路線，走的路線與我開車的路線差不多。很佩服公車司機的技術，溫哥華街道標線，車道寬度很窄，公車剛好壓二邊線，還可以快速的前進。
到了市中心下車步行，中午時間街上冷冷清清的，沒有多少人，到海邊港灣去看看，回到市中心滿街都是人，原來是下午二三點以後大家才出來逛街。
先找好回程的搭車站，再放心的去逛街，傍晚再搭Bus到機場站轉搭機場專車進入機場，提行李通關搭機回家。

6/15-16< 一二>Day26-27搭機轉機回台結束行程
提早了五天搭機回台，累了就該回家，原訂32天的行程，縮成27天了。
本打算到西雅圖、濕地公園賞鳥、大學城等文化之旅的，全都在想家又想回家的狀況下，取消不去了，還多花$150USD了改機票費用。所以，下次排行程，應該是三週左右最適當，盡興滿足的期間。
回程搭機Boarding 人員不多，不到半小時就沒人了，我才推著行李過去，一上飛機才發現這班機後面還有很多空位，排位子也是跳著空位。可以躺下來睡了，十幾個小時的飛行，一覺醒來已經經過日本上空了。
在馬尼拉機場轉機，機位也只有一半左右，不到二小時即回到桃園機場，下機取行李推出包車回家($2200)，到家太陽還沒下山，離家快一個月回家了。
菲律賓航空YVR (溫哥華)MNL (馬尼拉)2009/6/19 23:502009/6/21 04:40PR107
菲律賓航空MNL (馬尼拉)TPE (桃園國際機場)2009/6/21 14:002009/6/21 16:10PR898
16:10 桃園中正機場17:00出關 回家。